Obwohl der BMW iX1 noch auf einer Verbrenner-Mischplattform basiert, gehört er zu den erfolgreichsten Elektroautos des deutschen Automobilherstellers. Allein im letzten Jahr konnte BMW europaweit über 60.000 Neuzulassungen verzeichnen. Das reicht sogar für eine Platzierung unter den Top 10. In der Schweiz ist der BMW iX1 ebenfalls unter den zehn meistverkauften Elektroautos zu finden.
Doch der BMW iX1 ist in die Jahre gekommen. Im Vergleich zu den neuen Modellen iX3 und i3 wirkt er ziemlich angestaubt. Diese beiden Modelle basieren jedoch bereits auf der „Neuen Klasse”. Diese Plattform wurde speziell für Elektroautos entwickelt und bietet viele Vorteile, wie eine hohe Ladeleistung und einen effizienten Antrieb, was in einer hohen Reichweite resultiert.
De BMW iX1 gaat zijn nieuwe grote broer BMW iX3 achterna. Het lijkt er sterk op dat er al na relatief korte tijd afscheid genomen wordt van de huidige basis: https://t.co/PDPAf9ne9E pic.twitter.com/p9ZY3LC0TQ
— AutoWeek (@AutoWeek) March 16, 2026
BMW iX1: Neues Modell basiert auf der „Neuen Klasse”
Die gute Nachricht: BMW plant offenbar bereits eine neue Version des iX1 auf Basis der Neuen Klasse. Erste Fotos zeigen das Fahrzeug nun erstmals in (mehr oder weniger) freier Wildbahn bei internen Testfahrten unter winterlichen Wetterbedingungen. Vom finalen Design ist noch praktisch nichts erkennbar, da das Fahrzeug wenig überraschend mit Volltarnung abgelichtet wurde.
Fest steht, dass der neue BMW iX1 ein neues Design erhalten wird, das sich am BMW iX3 und i3 orientiert. Auch wird ein umfangreiches Technik-Upgrade erwartet. Die 800-Volt-Plattform der „Neuen Klasse” ermöglicht eine deutlich höhere Ladeleistung, während die neue Antriebsgeneration für eine deutlich bessere Effizienz und Reichweite sorgt.
Da BMW aktuell den Fokus auf den iX3 und den i3 legt, wird erwartet, dass der runderneuerte iX1 erst im kommenden Jahr vorgestellt wird.
